Rabu, 16 Mei 2012

Biaya dan Cara Ubah Mio ke Velg Jari Jari 17 inci

NAhhh berikut adalah bagaimana anda Ingin merubah tapilan kaki kaki mio anda dengan menggunakan Pelek jari jari, disini mari kita lihat langkah-langkah untuk MIO yang kondisinya menggunakan Velg Casting Wheel (Velg bintang). Artikel Ini dapat dari Blog sebelah Masdoe.com semoga bisa untuk di jadikan sedikit Inspirasi dan Membantu untuk anda Pecinta modifikasi Mio Velg Jari jari 17 inci.


Langkah Pertama Ubah Mio ke Velg Jari Jari 17 inci

yang harus dipersiapkan adalah, Makan ! penting bro ! soalnya kalo udah hobby oprek motor biasanya masalah makan sering lupa, alhasil konsentrasi hilang dan oprek motor pun juga gak sesuai harapan :D
Buktikan kalo tidak percaya !

Langkah Kedua Ubah Mio ke Velg Jari Jari 17 inci

Mempersiapkan part atau aksesoris yang dibutuhkan untuk si MIO 17 inci kelak. Sudah menjadi sebuah hal wajib, karena hampir seluruh part dari kaki-kaki (velg tromol) bawaan MIO 14 tidak akan terpakai lagi. Kecuali mio anda dalam posisi velg jari jari 14 inci. Tromolnya masih bisa dipakai.
  • Velg/ RIM

Ganti mio velg 17
Banyak pilihan yang tersedia untuk velg 17 inci, kisaran harga sepasang mulai 250rb-600rb. Antara lain : DBS 300rb, COMET 280rb, TDR 550rb.
Untuk Mio biasa pakai ukuran depan 140, belakang 140.


  • Tromol

tromol mio
Bisa dibeli dengan mudah di Toko aksesoris motor terdekat di kota anda. Ada banyak pilihan. Tromol jari-jari Standart Ori bawaan motor. Atau tromol after market seperti COMET, COMBIZ, TRUSTY dll. kisaran harga 290-350rb an.
Disini saya memilih COMET, karena kualitas tromol dan chrom nya bagus . Harganya pun terjangkau seharga 290.ooo
  • Jari-Jari/Spoke

mio velg 17
Untuk jari jari cukup banyak pilihan. ada yang biasa 14.ooo an(diameter jari jari kecil, mudah berkarat), atau pake yg ber-merk seperti TDR, seharga 35.ooo dengan kualitas bagus, kuat dan diameter jari jari besar.

Untuk ukuran jari jari depan, pake 10×164

Sementara jari jari belakang pakai ukuran 10×120. bisa juga sih pake 10×130. Tapi nanti akhirnya tetap dipotong oleh tukangnya, dijadikan ke ukuran 10×120 lagi, akibatnya kekuatan dari jari-jari kurang stabil sehingga harus sering2 mampir ke “tukang steel velg”. Jadi mending sekalian beli yang 10×120 aja.

Pilihan jatuh pada jari jari TDR. harga selisih sedikit saja namun mendapat kualitas yang mumpuni. kisaran 30-40rb an


  • Ban

ban mio velg 17
Satu lagi yang harus diperhatikan adalah dalam pemilihan ukuran ban. Secara garis besar hanya ada 2 pilihan.
Tentu dong syarat mutlak adalah ukuran 17inci.
1. Tanpa utak atik apa apa.
ban belakang pakai ukuran MAKSIMAL 60/80 17 inci. Kalau pakai lebih dari itu maka ban belakang akan nyentuh filter udara.
untuk ban depan maksimal 70-80 17 inci. Selebihnya akan nyentuh deck bawah belakang roda.
Rekomendasi saya sih depan 60/80, belakang 60/80. Dengan begitu bro bro tidak dipusingkan ngatur ini itu lagi !
2. Sedikit atau bahkan banyak sentuhan
Jika anda ingin memakai ban dengan ukuran yang lebih besar dari yang disebutkan pada point sebelumnya. BISA, tapi dengan syarat lho :D
  • lepas filter udara atau ganti dengan filter variasi yang kecil. wow keluar budget lagi :p
  • ganti shock depan dengan shock variasi, yang harganya kisaran 300-500rb an. wow keluar budget lagi :p
Soal pilihan, ada banyak. Mulai FDR, COMET, MIZZLE, SWALLOW, IRC.

Bagi anda yang ingin ban belakang agak besar namun ukuran tetap ceper 60/80, bisa pakai COMET type M1 yang made in Vietnam. soalnya ukuran lebih besar dari COMET yang made in Thailand dan merk merk lain. Padahal ukuran sama.


  • Ban Dalam

ban dalam mio velg 17
Jangan sembarangan menggunakan ban dalam untuk ukuran ban yang tipis dan ceper. Usahakan menggunakan ukuran yang sama dengan ukuran ban yang dipakai. Misal Ban luar ukuran 60/80, maka ban dalam juga harus 60/80. Jangan kecil, apalagi lebih besar ! ban akan gampang peyang.
Ada banyak pilihan, kisaran 19rb-30rb saja.

Langkah Ketiga Ubah Mio ke Velg Jari Jari 17 inci

Langkah yang paling simpel ada pada langkah ketiga ini. BAWA KE AHLI STEEL VELG DAN PASANG BAN.
yup, benar sekali. kalo part after market pada langkah sebelumnya sudah ada di tangan anda. Kini waktunya mencari tukang steel velg.
jangan sembarangan, salah pilih bisa jadi velg anda penyok atau kurang stabil.
  • Bawa ke langganan anda, kalau anda sudah punya kenalan / langganan ya tinggal bawa kesitu saja. Selain pikiran lebih nyaman, sembari menunggu pun bisa anda tinggal mengerjakan aktifitas lain :D
  • Kalau belum ada, bisa minta rekomendasi steel velg yang bagus ke TOKO  aksesoris dimana anda tadi beli.
Biaya Modifikasi Mio Pelek 17 TDR
Setelah pemasangan selesai, kini tampian mio anda sudah lebih “tinggi” ! :D

mio-putih-velg-17

“Lalu butuh budget berapa untuk rombak seperti diatas ?”

Velg TDR
  • depan belakang ukuran 140 2pcs @ 260rb :  520.ooo
Tromol
  • COMET : 290.ooo
Jari-Jari
  • depan belakang TDR, 2 pcs @ 35rb : 70.ooo
Ban
  • Depan Swallow 60/80 : 90.ooo
  • Belakang COMET 60/80 : 100.ooo
Ban dalam
  • Mizzle 60/80 2pcs @ 25rb : 50.ooo
Lain-Lain
  • Biaya Pasang : 35.ooo
TOTAL : 1.1jt sampai 1.3jt (mengingat harga tiap kota beda-beda)
nb : belum termasuk biaya LANGKAH 1, nasi pecel 2 porsi@5000 : 10.000

Kondisi setelah MIO ganti velg 17 ?

  • Tarikan jadi serasa enteng
  • Posisi lebih tinggi dari sebelumnya
  • Spedometer jadi kacau, biasanya 60km/jm jadi 40km/jm
  • Manuver lebih lincah
  • Tentunya tampil beda !
  • Apabila saat pengereman/ pemakaian di jalan ban depan nyentuh spakbor, bisa jadi anda pernah menurunkan posisi shock depan. jadi kembalikan ke posisi standartnya saja. Dengan konsekuensi Penyangga/Standar tengah tidak akan berfungsi lantaran Roda belakang  akan lebih tinggi dari standar tengah.
“itu digambar kok bisa??”
soalnya posisi shock depan saya turunkan.

mio putih 17
mio putih 17 TDR
mio putih velg TDR
pasang velg 17 mio

Cara Ubah Mio ke Velg Jari Jari 17 inci

Biaya Modifikasi Mio Pelek 17 TDR

Modifikasi Suzuki Spin

Modifikasi Suzuki Spin - nahhh kali ini dengan motor Suzuki Spin tapi disini cuma hanya gambarnya saja untuk spek modifikasi motor Suzuki Spin belum bisa di hadirkan karena foto dan gambar motor Suzuki Spin dapat dari google. hanya untuk share saja sebagai ide untuk merubah tampilan lama dari motor Suzuki Spin dengan hasil modifikasi yang cantik dan keren juga sedikit berbeda.

Berikut adalah Modifikasi motor Suzuki Spin

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2012  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi

suzuki spin  konsumsi bbm suzuki spin  modifikasi suzuki spin 125  harga suzuki spin  suzuki spin 125  suzuki motor  suzuki spin 2011  jual suzuki spin  suzuki spin spesifikasi
terima kasih telah berkunjung


tag: pelek tdr suprax 125r motor ninja 250 moge superbike modifikasi motor vixion modifikasi honda beat mio freestyle minor fighter jenis motor honda kharisma modip foto motor drag cara service motor shogun cara perbaikan shock ninja airbrush satria fu 2012 kijang ceper vespa gembel pulsar vs scorpio z Motor Drag

Modifikasi Suzuki Thunder 125

Modifikasi Suzuki Thunder 125 Sedikit share gambar Modifikasi thunder 125. Untuk anda yang punya ni motor dan anda merasa Bosan dengan tampilan yang sangat standart dan kurang menarik dbisa silahkan Lihat foto Di bawah ini untuk de jadikan Ide baru buat anda dengan aliran dan gaya tertentu, sebut saja salah satunya dengan model Thunder 125 Gaya Racing, dan berikut adalah beberapa dari hasil modifikasi Suzuki Thunder 125 koleksi yang mungkin bisa memberikan inspirasi untuk modifikasi motor kesayanagannya


Modifikasi Suzuki Thunder 125

Modifikasi Suzuki Thunder 125

Modifikasi Suzuki Thunder 125

/Modifikasi Suzuki Thunder 125_c.jpg

/Modifikasi Suzuki Thunder 125_d.jpg

Itu tadi sedikit gambar Modifikasi Suzuki Thunder 125 untuk anda semoga menghibur dan terisnpirasi.

Tips Cara Untuk Merawat Busi

Beberapa Tips Untuk Merawat Busi

Seputar busi bagaimana untuk Merawat dan membersihkanya berikut sedikit Informasinya semoga berkenan untuk anda. sebelumnya Juga sedikit share mengenai Masalah Busi Basah Kenapa NAhhh hal terjadi masalah masalah pada busi maka lakukan dengan Perawatan Busi secara Rutin

Busi pada mesin empat langkah
Busi adalah komponen mesin atau element mesin yang memicu api pada dapur pacu mesin bensin, sebab tanpa busi bekerja dengan baik akan menyebabkan mesin mati, tersendat sendat atau berebet karena api yang di hasilkan busi tidak lancar.

Berikut beberapa tips untuk merawat busi pada kendaraan anda.

1. Cek Kondisi Penutup Busi
Periksa kondisi penutup busi apakah masih layak atau tidak, dengan memeriksa longgar atau tidak apabila sudah longgar lebih baik anda ganti dengan yang baru, kepala busi yang longgar akan mengakibatkan mudah lepas sehingga mesin mati, dan bahkan penutup busi yang longgar akan mengakibatkan mudah kemasukan cairan seperti air atau oli.

2. Bersihkan Lubang Busi
Buka busi dengan kunci busi, ingat jangan sesekali buka dengan kunci pas, buka busi dengan kunci busi yang sesuai dengan ukuran busi , kemudian bersihkan dengan kain katun bersih yang kering, untuk membersih kotoran pada dinding lubang busi.

3. Bersihkan Celah Busi
Setelah busi dilepas, bersihkan busi dengan minyak tanah menggunakan kikir plat tipis, atau menggunakan amplas, bersih kan dengan seksama, minyak tanah dimaksudkan agar kotoran atau kerak mudah mengelupas, setelah dibersihkan keringkan busi sebelum di pasang..

4. Mengatur kembali celah Busi
Kendaraan yang sudah lama tidak dibersihkan biasanya akan mengakibatkan ukuran celah busi renggang, atur celah busi sesuai dengan standar pabrik sekitar 0,8 mm sampai 1,2 mm untuk busi mobil dan untuk motor sekitar 0,6 mm sampai 0,8 mm.

5. Periksa Busi Secara Teratur
Periksa busi setiap jadwal service sesuai kilometer tempuh manual servis pemakaian kendaraan anda, usahakan juga menggunakan kompresor bila ada, sikat besi yang kecil.

Ganti busi kalau memang sudah tidak layak pakai, karena biasanya walaupun sudah dibersihkan dengan bersih busi yang sudah tidak layak mengakibatkan tenaga mesin turun.


TAG: mio soul velg 17 merawat motor jupiter mx 135 cc matic drag lampu depan di ganti watt besar pada spark kerugian dan keuntungan up stroke kekurangan mio j kampas kopling megapro dan tiger harga spare part kawasaki ninja r harga sok yss mio harga airbrush mio 2012 gambar modifikasi motormx 135 warna putih gambar for motor beat

Selasa, 15 Mei 2012

Gambar Modifikasi Ninja 250

Foto-foto Ninja 250 modifikasi. Sebagian orang merasa tidak puas dengan tampilan standar pabrik sehinga merubah tampilannya dengan berbagai gaya Modifikasi apalagi motor sekelas Ninja 250.

Dalam memodifikasi sebuah motor yang paling penting adalah mengutamakan safety riding  kenyamanan dalam berkendara mesti kudu di Utamakan ketika motor itu di kendarai. Untuk Modifikasi paling mudah adalah merubah gaya warna atau tampilan luarnya di ganti dengan baju yang agak berbada bisa kita gunakan disini cat atau cutting sticker.

Modifikasi Ninja 250 mempunyai banyak aliran. Sehingga para biker bingung menentukan gaya apa yang akan diaplikasikan pada motornya. Mulai dari memodifikasi knalpot, cutting stiker dan variasi untuk mempercantik motor ini sudah banyak dijual.  Bentuk Ninja 250 ini mirip seperti motor yang di pakai pada balap Motogp dan superbike sehingga relatif lebih mudah untuk memodifikasi kawasaki ninja 250 ini.

Modifikasi Ninja 250

Modifikasi Ninja 250 warna Putih dengan Striping racing

Modifikasi Ninja 250 marah merona

Modifikasi Ninja 250

Modifikasi Ninja 250 gaya lama

Modifikasi Ninja 250

Modifikasi Ninja 250

Modifikasi Ninja 250
Modifikasi Ninja 250 Nahhh bagaimana semoga sedikit Puas dengan Gambar gambar Modifikasi Ninja 250 DAn sedikitnya paling tidak anda sudah terinspirasi

tag:
Gambar Modif Yamaha RX King gallery
Image Concept Cars
Motor Modifikasi Honda Revo | Motor Honda Modifikasi
Gambar Modifikasi Yamaha Mio Fino vs Honda Beat

Modifikasi Honda Beat Macam Macam Gaya

terima kasih telah berkunjung Modifikasi Honda Beat Macam Macam Gaya silahkan di simak artikelnya semoga bermanfaat.

Modifikasi Honda Beat Putih
 Modifikasi Sporty Honda Beat putih

Modifi Beat Merah

Gambar Modifikasi Keren Honda beat merah sporty.


Modifikasi Honda Beat Biru

Modifikasi Lowrider Honda Beat biru retro



Modif honda beat racing look Beat Thailand modifikasi Thaylook Modifikasi honda Beat dengan Pelek JAri jari TDR Modif Honda Beat Lowrider, ban besar Honda Beat

Modifikasi Honda Beat dengan Ban LebarModif Beat Merah dengan Ban lebar


NAhhh itu tadi sedikit Info gambar modifikasi Honda Beat Terbaru saat ini dengan Berbagai macam gaya Bisa silahkan Anda tirukan untuk motor beat anda, biar terlihat ngak standart dan asik juga lebih berbeda dengan satu sama lainnya. HONDA BEAT DRAG RACING MOTHAI


tag: modifikasi binter merzy pake karbu ninja modif karburator thunder125 pakai karburator fu mio j drag harga vespa piaggio indonesia gl pro modif cb gambar sepeda motor ninja gambar motor modifikasi megapro ring 17 gambar motor drag cb 100 modifikasi terbaikmodifikasi cat honda scoopy modifikasi binter merzy pake karbu ninja modif karburator thunder125 pakai karburator fu mio j drag harga vespa piaggio indonesia HARGA TDR

Senin, 14 Mei 2012

Pilihan Warna Baru Honda Supra X 125

Sejak tahun 2005, Honda Supra X 125 masih diminati sampai saat ini. Sebelum versi Helm-In, nahh banyak keunggulan dan kelebihan tersendiri dari model juga performa Honda Supra X 125 NAHH lihat disini KELEMAHAN DAN KELEBIHAN HONDA SUPRA X 125 HELM IN

Untuk saat Ini berikut aalah pilihan warna untuk anda yang  Kini stripping baru nempel di motor yang terkenal irit ini, dengan harga Jakarta Rp.14.550.000 (SW) dalam 3 pilihan warna, Glorious Blue, Precious Green, dan Furious Red. Lalu masih harga Jakarta versi CW Rp.15.600.000 dalam 4 pilihan warna, Glorious Blue, Precious Green, Mysterious Violet dan Furious Red. Soal spesifikasi relatif masih sama.

Pilihan Warna Baru Honda Supra X 125

Pilihan Warna Baru Honda Supra X 125

Pilihan Warna Baru Honda Supra X 125


tag: motor modifikasi indonesia motor mio drag modifikasi warna mio sporty modifikasi vega r new modifikasi simple suzuki satria fu terbaru 2012 modifikasi motor mega pro new modifikasi motor karisma

Merawat Rem Cakram Sepeda Motor Honda

Tips merawat Rem Cakram motor kita Sedikit tips untuk informasi mengenai rem cakram pada sepeda mptpr bagaimana cara kita untuk merawatnya menjaga agar kinerjanya tetap baik dimana rem adalah komponen yang fital dan berhubungan dengan keselamatan kita semua. 

Dalam perawatanya saya rasa semua sudah banyak yang tahu dengan apa saja yang musti di benahi pada komponen rem cakram

Merawat rem cakram sepeda motor tidak sesulit yang dibayangkan. Saat ini hampir semua sepeda motor anyar kini dilengkapi peranti pengereman piringan cakram atau disk brake. Paling tidak, bila pabrikan meluncurkan satu varian pasti ditawarkan dalam tipe yang menggunakan peranti pengereman tersebut. 
 Ada sejumlah keunggulan yang dimiliki peranti pengereman ini. Selain memiliki daya melepaskan panas yang lebih baik dari rem tromol, karena bersifat terbuka, peranti ini juga lebih pakem.

Namun, tidak jarang ada beberapa masalah yang cukup mengganggu kinerjanya. Beberapa gejala permasalahan itu adalah rem tidak pakem atau sebaliknya. Nah gan, kita sebagai pemilik sepeda motor yang menggunakan rem cakram sangat disarankan untuk melakukan perawatan rutin peranti sistem pengereman tersebut. Ayo kita simak langkah – langkah untuk merawat disc brake motor kita gan..

Mengganti minyak rem

Cairan ini sangat penting bagi kinerja rem cakram. Pasalnya, kinerja rem ini sangat mengandalkan piston yang berada di pada master rem. Master rem bertugas menggerakan kaliper untuk mencengkeram piringan cakram, di saat pengendara motor menarik tuas rem. Sedangkan ampuh tidaknya piston dalam menjalankan tugas tergantung pompa hidraulik bekerja mengalirkan minyak rem.
Bila ternyata saluran minyak tersumbat karena minyak kotor atau minyak telah encer karena tercemar oleh bakteri atau zat lain yang bersenyawa dengan minyak, maka kinerja piston juga terganggu. Lantaran itulah sangat disarankan untuk mengganti minyak rem. Paling tidak setahun sekali harus diganti. Paling lama dua tahun, jangan lebih dari itu bila ingin mendapatkan hasil maksimal.

Spesifikasi Satria FU 2012 Yamaha Vixion 2012 Harga dan Spesifikasi


Rem cakram bersifat terbuka. Padahal, di jalanan seringkali motor dipacu kencang saat itulah angin berembus, sehingga debu tanah serta kotoran ikut beterbangan dan menempel pada kanvas rem, piston dan bagian2 lain nya..
Bila itu terjadi, maka kinerja rem cakram kita tidak akan optimal gan. Oleh karena itu, sangat disarankan rajin membersihkan seluruh komponen disc brake dari kotoran.
Caranya, lepaskan kaliper rem dari shock breaker dan lepas kabel rem dengan cermat. Kemudian lepas bantalan rem dan bersihkan bagian permukaan dengan sikat kawat atau kertas ampelas.
Setelah selesai, gunakan kompresor udara atau semprot dengan air bertekanan tinggi untuk membersihkan sisa-sisa kotoran yang menempel, terutama di bagian-bagian yang tidak terjangkau. Kemudian keringkan, hingga tidak ada air yang tersisa.
Setelah benar-benar kering kembali rakit komponen tersebut. Namun satu hal yang perlu diingat seal piston juga harus diganti secara berkala, hal itu untuk menghindari adanya kebocoran minyak. Karena kalau bocor menyebabkan kinerja piston lemah dan pengereman tidak pakem.

Perbedaan Revo dan Absolut Revo
Modifikasi Yamaha Jupiter MX Racing Style

Pastikan Kaliper masih normal

Kaliper atau orang biasa menyebutnya kepala babi – karena bentuknya mirip hewan mamalia itu – jarang sekali rusak. Namun, ada kemungkinan pemasangannya yang tidak tepat atau posisinya goyah karena faktor-faktor tertentu.

Bila kondisi goyah atau bergetar, maka peranti yang berfungsi untuk mencengkeram pringan cakram saat pengendara motor menarik tuas rem itu, akan cepat aus. Pasalnya, bagian-bagian tertentu dari kaliper akan bergesekan terus menerus dengan piringan cakram.

Sehingga saat motor dipacu dalam kecepatan sedang sampai tinggi, jalannya seperti tersendat-sendat. Kaliper akan cepat aus, begitu pula dengan cakram, permukaannya tidak rata lagi karena ada bagian-bagian tertentu yang terus-terusan bergesekan dengan kaliper meskipun tidak dilakukan pengereman.

Lantaran itulah, memeriksa posisi kaliper secara rutin merupakan langkah yang bijak. Caranya, putar ban depan sepeda motor. Kemudian cermati gerakkan piston, bila gerakknya masih seirama dengan piringan cakram, artinya tidak ada sentuhan atau gesekan, maka kaliper masih normal.



tag: behel mio di motor beat batok pulsar modif ban pirelli motor matic anak racing airbrush grafis motor ninja ss airbrush cbr mega pro yamaha byson 2012 vixion minimalis resin buat tanki motor modifikasi motor jupiter z harga yamaha byson 225cc daftar kelas drag race solo 2012 merawat rem cakram sepeda motor honda supra fit harga cakram belakang